I dag skal du fortælle alle, at når du normalt bruger luftarbejdsplatforme, skal du kontrollere, vedligeholde og vedligeholde dem ofte. Dette vil ikke kun forlænge levetiden for luftarbejdsplatforme, men også gøre dem mere effektive, når de arbejder. Hvad er de vigtigste punkter i vedligeholdelsen af antennearbejdsplatforme? For eksempel skal transmissionsdelen have nok smøreolie, og de sårbare dele skal ofte kontrolleres, repareres eller udskiftes. De mekaniske bolte, især de dele, der ofte vibrerer, såsom drejningsringen og løftearmens forbindelsesbolte, skal kontrolleres for løshed, f.eks. Hvis der er nogen løshed, skal den strammes eller udskiftes. Lad os derefter se på reglerne om vedligeholdelsestiden for luftarbejdsplatforme:
1. Daglig vedligeholdelse (pr. skift).
2. Efter at have arbejdet i 1500 timer på antennearbejdsplatformen skal du foretage mindre reparationer af de mekaniske og elektriske systemer.
3. Efter 5000 timers arbejde på antennearbejdsplatformen skal det mekaniske og elektriske system repareres.
4. Efter at have arbejdet i 10.000 timer på antennearbejdsplatformen skal du revidere de mekaniske og elektriske systemer.
For det andet, lad os tale om vedligeholdelse og vedligeholdelse af det mekaniske udstyr på antennearbejdsplatformen:
1. Bremserne i hver mekanisme bør kontrolleres hyppigt, og afstanden mellem bremseskoen og bremsehjulet bør justeres for at sikre fleksibilitet og pålidelighed. Der må ikke være snavs på friktionsoverfladen. Når der er snavs, skal det vaskes af med benzin eller tyndere.
2. Smøring af gearkassen, gearkassen, det udvendige gear og andre dele samt hydraulikololien sker i overensstemmelse med kravene i smørebordet.
3. Vær opmærksom på at kontrollere, om der er knækkede ledninger og løse tråde i tovværk. Hvis den overskrider de relevante bestemmelser, skal den straks udskiftes. Vedligeholdelsen af ståltovet skal nøje følge reglerne i GB5144-85.
4. Kontroller forbindelsen af hver del ofte, og stram den, hvis der er nogen løshed. Kroppens forbindelsesbolte skal kontrolleres for tæthed, når kroppen er under tryk (metoden til rotation af armen kan bruges til at skabe den komprimerede tilstand), alle forbindelsesaksler skal have kotterstifter, og de skal åbnes fuldt ud.
5. Kontroller ofte, om hver mekanisme fungerer normalt, og om der er støj. Hvis der konstateres fejl, skal den fjernes i tide.
6. Ved installation, demontering og justering af drejningsmekanismen skal du være opmærksom på at sikre, at midterlinjen i drejningsmekanismens reduktion er parallel med tandhjulets midterlinje, og at maskefladen ikke er mindre end 70%, og at maskegabet skal være egnet.
7. Kontroller altid alle ledninger og kabler for skader. Bandage og erstatte den beskadigede del i tide.
8. Når motoren er overophedet, skal du stoppe i tide og fortsætte med at køre efter fejlfinding. Motorlejet skal smøres godt.
9. Kontaktfladen på hver del af børsten skal holdes ren, og børstens tryk skal justeres, så kontaktområdet ikke er mindre end 50%.
10. Alle kontrolbokse og distributionsbokse skal opbevares ofte rene, og støv på elektrisk udstyr skal renses i tide.
11. Kontaktåbningen og lukningen af hver sikkerhedsanordnings kørekontakt skal være pålidelig, og kontaktkrateret skal poleres i tide.
